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责任编辑：马秋菊 SF186汽车销售由稀缺转为随时下岗 4S店经理陷越卖越赔怪圈■本报记者王禁龚梦泽“敢拼敢闯、肯付出、能白呼，而且酒量通常都不差。”石勇（化名）如此总结他们4S店的销售同僚。在他看来，这是一群听得见市场前线炮火，能打硬仗的战斗楷模。

石勇称，对于自主品牌的大力赶超，日方同样表示惊赞，但“剩下的10%”才是最难的。这其中包括研发能力、核心技术以及漫长的积累。“车的研发是需要迭代进步的，只有迭代才知道上一台车有什么问题，下一台车才会更好。就迭代周期而言，日韩的汽车工业比我们领先很多。”

责任编辑：唐婧全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：1．华尔街日报头条 | 美联储预计今年全年都不再加息 并计划9月份结束缩表2．金融时报头条 | 美国企业信心从减税后的高位回落 创2017年以来新低3．路透社头条 | 沃尔沃预计到2025年电动汽车的利润将与传统汽车持平

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然而，到了2019年，傅军的生意似乎遇到了阻碍。2019年9月30日，新华联集团总资产已达1335.4亿元，是名副其实的千亿资本集团，然而总负债却也高达932亿元，资产负债率为69.7%。与此同时，截至三季度，集团的上市平台新华联实现营业收入56.25亿元，同比减少8.80%；净利润为1.63亿元，同比减少46.64%，双双出现下滑。并且，近三年新华联筹资活动产生的现金流量净额一直为负。