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【图】螺纹钢与废钢价格走势（图片来源：我的钢铁网）毫无疑问，废钢与螺纹钢之间整体呈现出“正相关性”的特点，即螺纹钢价格上涨，废钢价格也上涨，反之，亦如此。2017年螺纹指数与废钢指数价差均值为2181，2018年为1905。最高时相差2824，最低691。正常情况下差1200-1400之间，截止12月21日，螺纹指数与废钢指数价差均值为1550，正趋于合理化。

对于25日期权市场的表现，正瀛资产首席交易员白雪峰表示， 影响期权合约价格走势的因素是多方面的，包括现货标的、行权价格、到期时间利率、隐含波动率等。在行权价格、到期时间等变动不大的情况下，隐含波动率及现货价格对期权合约的走势影响较大。之所以会出现部分认购合约的价格增长逾百倍，主要是在隐含波动率及现货标的集体大涨甚至利率的配合共振所致，而少数认沽期权上涨，主要是受实仓隐含波动率整体大涨影响。

也有人认为，韩国瑜的做法“本应如此”，“就搞经济，不搞唬烂政治。”也有人建议，让韩国瑜当上高雄市长就知道行不行了。当然，也有人就“脸往哪摆”的问题讽刺蔡当局：“不用想脸往哪摆，因为都已经不要脸了”。责任编辑：张义凌大萧条！PTA下游如何生存？

据刘曰海透露，目前福特已经量产的L2级别自动驾驶技术将逐步推广到更多车型上，下一步将加强V2X建设，加速推进更高级别的自动驾驶技术落地。日韩车企角力氢能技术经过几年的发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，跨国车企也越来越重视在中国市场布局新能源汽车。除了电动化产品攻势，氢燃料电池汽车因“零排放”特质被誉为“终极环保汽车”，也被视为汽车技术竞争的制高点。在这一领域深耕多年的日韩车企，在本届进博会期间仍然主打氢燃料电池技术，试图在氢能源的利用方面展开新一轮较量。

据2018年IT前沿信息报道，京东虽已上市，但才开始扭亏为盈，在很长一段时间里，京东还是亏损状态。虽然京东商城盈利，但京东物流亏损，京东商城赚的钱用在了京东自建物流上。2018年8月，京东公布的第二季度财报显示，京东净收入1222.9亿元，同比增长31.2%，归属股东净利润-22.1亿元，去年同期亏损4.96亿元。其中，亏损主要来自于京东加大了对技术和物流投入，使技术费用率从1.7%提升到了2.3%，多支出了6.1亿元，持有的自建仓储面积为250万平米，联合运营的面积达1200万平米。

《投资者攻略》胡朝辉“还亏29.26%，看来回本路漫漫，给点希望咯。”“快3年了，还亏25个点。”“3年了，亏25.64%。不知何时回本。”这是“十一”前后基民们在长信基金吧中的留言。根据公开资料，长信基金管理有限公司成立于2003年，第一大股东为长江证券，目前持股比例为44.55%。